Neue Brücke für neue Straße bei Gabe Gottes

Bei Gabe Gottes zurzeit zwischen Bundesstraße 85 und der Bahnlinie Berlin-München das Widerlager für eine neue 120 Meter lange Spannbeton-Brücke eingeschalt.

Ein großes Bauprojekt wird derzeit an der B 85 bei Gabe Gottes realisiert. Bis Frühjahr 2013 sollen hier eine neue Straße, zwei neue Brücken und mehrere Stützwände entstehen.

Marktgölitz. Fast vier Meter hoch türmt sich das aufgeschüttete dunkle Gestein neben der B 85. Ein rund 250 Meter langer Damm entsteht direkt neben der Bundesstraße. Die soll in gut zwei Jahren im Bereich von Gabe Gottes einen anderen Verlauf nehmen. Denn zum einen ist die Bahnbrücke, 1938 errichtet, baufällig, zum anderen die Straßenkrümmung nicht optimal. Zudem gestattet der Brückenneubau auch das Einhalten technischer Normen bei der hier verlaufenden elektrifizierten Bahnstrecke.

Bei Gabe Gottes wird zurzeit der Verlaufes der B 85 verändert und zwei neue Brücken gebaut. Mit Rüttel-Walzen werden die zum Damm aufgeschütteten Schichten vedichtet.

Die Bauarbeiten begannen zu Jahresanfang mit Rodungen, dem Anlegen einer Baustraße und dem Einrichten sicherheitsrelevanter Dinge. Denn gebaut wird bei rollendem Zugverkehr. Die wenigen bisher erfolgten Bahn-Sperrpausen wurden auch genutzt, um E-Leitungen an neu gesetzte Masten zu legen.

Neben dem ersten Damm sind das erste Widerlager sowie die Fundamente für die drei Pfeiler der neuen Vier-Feld-Brücke zu erkennen. Die wird 120 Meter lang, zwischen den Geländern 11,50 Meter breit und somit zweispurig befahrbar sein. Die lichte Höhe über den Bahngleisen wird 6,15 Meter und damit rund zwei Meter mehr als bei der alten Brücke betragen.

Bei Gabe Gottes wird zurzeit der Verlaufes der B 85 verändert und zwei neue Brücken gebaut.

Im Bau ist bereits auch eine Brücke über die Loquitz, die im August fertiggestellt sein wird und über die künftig ein Wirtschafts- sowie der Loquitzradweg führen werden. Weil im August mit dem Bau des zweiten Dammes begonnen wird, wird der Radweg in Höhe der Baustelle befristet eine Sackgasse sein.

Für den Bau der beiden Dämme werden rund 30 000 Kubikmeter Gestein benötigt, das aus einem Steinbruch bei Ludwigsstadt kommt. Da der Platz nicht immer ausreicht, um die Dämme am Fuß entsprechend breit zu schütten, müssen drei unterschiedlich lange Stützwände gebaut werden, in die kunststoffbewehrte Erde eingebracht wird.

Mit dem Betonieren der großen Brücke wird im Frühjahr 2011 begonnen. Bis zum Beginn der Sommerferien 2012 werden diese Arbeiten dauern. Es folgt bis Oktober eine dreimonatige Vollsperrung der B 85, während die B-Straße auf den neuen Damm verschwenkt wird. Bis Frühjahr 2013 müssen die Arbeiten an der Straße abgeschlossen sein.

Den Rückbau eines Teil des alten Brückenkörpers, hinter dem noch eine 130 Meter lange Bohrpfahlwand errichtet wird, um ein Nachrutschen des Kolditzberges auf die Bahngleise zu verhindern, übernimmt später die Bahn.

Ute Häfner / 09.06.10 / OTZ

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